2023-05-30
隨著6月6日廠慶的腳步越來越近，為了迎接這個令人欣喜的日子，大家可謂是干勁十足，每個人都是全神貫注，緊密的團(tuán)隊(duì)合作和高效的生產(chǎn)效率，讓武昌造船連續(xù)三天每天實(shí)現(xiàn)建造新突破！ 1100TEU集裝箱船1號船主機(jī)完成起坡、吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)工作， 7200DWT化學(xué)品船3號船 完成全船合攏 ，7200DWT化學(xué)品船4號船 完成上船臺重大節(jié)點(diǎn)。
01提前準(zhǔn)備，有條不紊
5月23日，由中國船舶集團(tuán)武昌造船承建的1100TEU集裝箱船1號船主機(jī)（整機(jī)發(fā)運(yùn)235噸），在雙柳廠區(qū)二號碼頭順利拖船至斜船架，起坡、轉(zhuǎn)運(yùn)至300噸吊車覆蓋區(qū)域，經(jīng)過各部門領(lǐng)導(dǎo)和員工的戮力同心，1100TEU集裝箱船1號船主機(jī)于當(dāng)天下午17：38分安全轉(zhuǎn)運(yùn)至48米跨主機(jī)放置區(qū)域。1100TEU集裝箱船1號船主機(jī)船運(yùn)至武昌造船碼頭，是武昌造船民船歷史上首次實(shí)現(xiàn)主機(jī)整船起坡、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝。此次順利完成起坡、轉(zhuǎn)運(yùn)和吊裝工作，為后續(xù)主機(jī)進(jìn)艙安裝工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，該船主機(jī)是通過船舶水運(yùn)方式，從宜昌主機(jī)廠轉(zhuǎn)運(yùn)至武昌，停靠在公司2碼頭2號泊位90米躉船，按照設(shè)計(jì)配載方案，對轉(zhuǎn)運(yùn)主機(jī)船舶的艏部貨艙壓載50噸壓載石后，經(jīng)過設(shè)計(jì)院、項(xiàng)目組、總裝部、生產(chǎn)保障部、安保部、起運(yùn)部等共同確認(rèn)轉(zhuǎn)運(yùn)船舶的吃水后，開始將運(yùn)主機(jī)的船舶拖至斜船架，安全落位到事先擺放在斜船架的墩位上，整船隨斜船架起坡，然后通過模塊車轉(zhuǎn)運(yùn)至船臺300T吊車覆蓋區(qū)域，再進(jìn)行主機(jī)吊裝至主機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺上。
為了1100TEU集裝箱船1號船主機(jī)的整體發(fā)運(yùn)，公司領(lǐng)導(dǎo)4月份親自組織物供部、設(shè)計(jì)院及各生產(chǎn)職能部門召開兩次專會進(jìn)行協(xié)調(diào)，生產(chǎn)管理部領(lǐng)導(dǎo)組織兩次專會進(jìn)行協(xié)調(diào)，項(xiàng)目組對主機(jī)起坡、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝等每一個環(huán)節(jié)都認(rèn)真細(xì)致的梳理，并督促、跟蹤、落實(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)部門編制的主機(jī)起坡、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝、存放方案執(zhí)行，并進(jìn)行施工，每個環(huán)節(jié)都匯聚了參與人員的汗水。
為保證主機(jī)順利完成起坡、轉(zhuǎn)運(yùn)和吊裝工作，項(xiàng)目組提前策劃，組織設(shè)計(jì)院、物供部、生產(chǎn)保障部、總裝部、起運(yùn)部和安保部召開產(chǎn)品協(xié)調(diào)會對相關(guān)準(zhǔn)備工作進(jìn)行布置，明確各單位職責(zé)分工、責(zé)任人、具體要求。各單位緊密配合，嚴(yán)格按照施工方案要求有條不紊完成各項(xiàng)工作，安全將主機(jī)吊裝并固定至轉(zhuǎn)運(yùn)平臺，安全轉(zhuǎn)運(yùn)至48米跨。
02高效協(xié)作，縮短周期
5月24日，隨著艏部總組D91吊裝定位完成，由中國船舶集團(tuán)武昌造船承建的7200DWT化學(xué)品船3號船順利完成全船合攏關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，向船舶下水邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)一步。
面對船臺周期時間緊，任務(wù)重的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目組與各參建單位緊密協(xié)作，時刻牢記年度交付承諾，上下統(tǒng)一思想，主動擔(dān)起責(zé)任，嚴(yán)格按照生產(chǎn)計(jì)劃推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，特別是在建造過程中大力推行一級總組、二級總組及船臺搭載同步平行施工，不斷提升船舶舾裝完整性和建造效率，縮短船臺建造周期。截至目前，該船69個艙室已密試完成26個；全船9100根管系已安裝完成8200根；全船84km電纜已拉敷完成60km；全船上建房間內(nèi)裝絕緣已施工完，正在進(jìn)行封板施工。下一步，項(xiàng)目組將重點(diǎn)圍繞舵軸施工、貨油泵安裝、液貨艙不銹鋼接頭焊接和全船管系系統(tǒng)清理等方面開展工作，為船舶實(shí)現(xiàn)完整性下水節(jié)點(diǎn)全力沖刺。
03緊扣目標(biāo)，積極推動
5月25日，由武昌造船建造的7200DWT化學(xué)品船4號船順利完成上船臺節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著該船正式進(jìn)入船臺總組合攏階段。
自產(chǎn)品開工以來，項(xiàng)目組在充分借鑒首批船舶建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格對標(biāo)集團(tuán)公司大節(jié)點(diǎn)管理要求，緊扣分段制造產(chǎn)能和舾裝完整性兩個目標(biāo)，加快不銹鋼分段下料、加工及制造進(jìn)度，積極推動舾裝工序前移和一級總組建造，不斷提升建造效率。目前，該船分段儲備率已達(dá)96%，艉部總組已全部涂裝完成轉(zhuǎn)序至船臺區(qū)域，上建總組已轉(zhuǎn)序內(nèi)裝施工，可滿足連續(xù)搭載的需求。
在后續(xù)建造過程中，項(xiàng)目組將繼續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量組織好建造工作，狠抓船舶下水完整性，確保該船按節(jié)點(diǎn)順利下水。
