2020年10月30日下午4時(shí)，隨著主桁下層最后一件端橫梁吊裝成功和精準(zhǔn)落位，中國(guó)船舶武船集團(tuán)武船重工股份承建的道慶洲過(guò)江通道鋼桁梁主桁順利合龍。

 

    至此，全橋1.7萬(wàn)余噸鋼桁梁桿件全部安裝完成，該工程鋼結(jié)構(gòu)部分實(shí)現(xiàn)全線貫通，為明年年底全橋建成通車奠定了基礎(chǔ)。

 

 

 

 

 

    道慶洲過(guò)江通道作為福建省福州市第一座公軌兩用過(guò)江通道，全長(zhǎng)2268.5米，采用公軌合建方式跨越烏龍江，橋梁上層為雙向六車道一級(jí)公路，下層為福州地鐵6號(hào)線。跨江大橋又分為跨江主橋和八聯(lián)跨江引橋，均為鋼桁結(jié)合梁，跨江引橋?yàn)槎嗫组L(zhǎng)聯(lián)鋼桁結(jié)合梁。

 

    武船重工股份承建其A2標(biāo)I標(biāo)段第三、七、八聯(lián)，總重約1.7萬(wàn)噸。

 

 

 

 

 

    受新冠疫情影響，為貫徹落實(shí)中國(guó)船舶集團(tuán)“計(jì)劃不變、指標(biāo)不調(diào)、任務(wù)不減、力度加大”的決策部署，武船集團(tuán)武船重工股份積極科學(xué)組織重安保質(zhì)，安裝加速度，一方面及時(shí)調(diào)整細(xì)化現(xiàn)有人員分工及班次，實(shí)現(xiàn)各工序相互補(bǔ)位、無(wú)縫銜接，提高安裝效率；另一方面及時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)周邊新冠零感染地區(qū)招兵買(mǎi)馬，增配施工人員。

    同時(shí)，為提高質(zhì)量、安全意識(shí)，武船重工股份積極主動(dòng)組織新進(jìn)場(chǎng)復(fù)工人員開(kāi)展質(zhì)量安全培訓(xùn)、交底及過(guò)程質(zhì)量安全意識(shí)提升管控活動(dòng)，確保質(zhì)量不返工，安全有保障，為項(xiàng)目有序加快進(jìn)度提供有利條件。

    保平安、保質(zhì)量、保生產(chǎn)、防疫生產(chǎn)兩手抓，武船重工股份項(xiàng)目部全體員工恪盡職守，順利實(shí)現(xiàn)該工程的鋼桁梁主體全線合龍目標(biāo)，也為公司繼續(xù)穩(wěn)固承接福建省橋梁鋼結(jié)構(gòu)建造市場(chǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)。

 

 

 

    作為福州市區(qū)與濱海新城聯(lián)系的重要通道，道慶洲過(guò)江通道擔(dān)連通福州市倉(cāng)山區(qū)和濱海新城兩岸的重要角色。

 

    項(xiàng)目建成后，對(duì)福州市打造協(xié)同發(fā)展新格局，加快新區(qū)新城建設(shè)具有重要意義。